Šiluminio vakuumo testas

Geležinkelio tranzito ir statybinių medžiagų atsparumo ugniai ir antipireno bandymo procesas

Pagrindinius terminio balanso bandymo tikslus galima apibendrinti taip:

1) Temperatūros pasiskirstymo duomenų gavimas;

2) Šilumos projektavimo ir modifikacijų teisingumo patikrinimas;

3) matematinio modelio šiluminės kontrolės analizės koregavimas ir tobulinimas;

4) Aukštos ir žemos temperatūros intervalų nustatymas šiluminio vakuumo bandymams remiantis šiluminio balanso bandymo temperatūra;

5) Šiluminio valdymo posistemio gebėjimo palaikyti komponentus, posistemes ir visą erdvėlaivį nurodytoje darbinės temperatūros diapazone įvertinimas.

Erdvėlaivių šiluminio vakuumo bandymus galima suskirstyti į kvalifikacijos{0}}lygio šiluminio vakuumo bandymus ir priėmimo{1}}lygio terminio vakuumo bandymus. Šių dviejų bandymų reikalavimai skiriasi GJB 1027A-2005.

Kvalifikacinio{0}}lygio šiluminio vakuumo bandymai daugiausia skirti kūrimo stadijoje esantiems erdvėlaiviams, kuriais siekiama įvertinti erdvėlaivio konstrukcinį ir eksploatacinį atsparumą aplinkos poveikiui ir patikrinti jo konstrukcijos racionalumą. Priėmimo{2}}lygio šiluminio vakuumo bandymai daugiausia skirti prototipams arba paleistams erdvėlaiviams, siekiant atskleisti galimus medžiagų ir gamybos procesų defektus, taip pagerinant erdvėlaivio skrydžio patikimumą.

Apima GJB 1027A-2005 m. ir susijusius pramonės ar įmonių standartus, pvz., QJ 2630.1-1994 „Palydovinių komponentų kosminės aplinkos bandymo metodas – terminio vakuumo bandymas“ ir QJ1446A-1998 „Palydovo terminio vakuumo bandymo metodas“ ir kt.

CNAS

Testavimo ciklas

1-2 savaites

Paslaugos fonas

Erdvėlaivių vakuuminės šiluminės aplinkos modeliavimo bandymai tapo vienu iš svarbiausių erdvėlaivių kūrimo etapo aspektų. Jis gali patikrinti erdvėlaivių, tokių kaip palydovai, šiluminės kontrolės konstrukcijos racionalumą, peržiūrėti projektavimo modelius ir patikrinti vidinių prietaisų bei įrangos veikimo būseną, taip pat įvairių posistemių suderinamumą ir veikimą. Jis taip pat gali būti naudojamas erdvėlaivių funkcijoms ir gamybos procesams patikrinti, galimiems projektavimo trūkumams atskleisti ir ankstyviems gedimams aptikti.

Kūrimo etape visi erdvėlaiviai turi būti išbandyti vakuuminės šiluminės aplinkos modeliavimo bandymuose. Erdvėlaiviams prototipo kūrimo etape būtina atlikti kvalifikacinio lygio vakuuminį terminį bandymą. Paleidžiamiems erdvėlaiviams, nesvarbu, ar tai pirmasis paleidimas, ar pakartotinis paleidimas, būtinas priimtinumo-lygio vakuuminis terminis bandymas.

GRGTEST, turinti ilgametę patirtį geležinkelio tranzito bandymų srityje, subūrė profesionalią 8 doktorantų ir 59 magistrų komandą. Mūsų tyrimų kryptys yra sinchronizuojamos su pažangiausia mokslinių tyrimų pažanga pramonėje, o mūsų bandymo įrangą sudaro keli aukščiausios-pakopos įrangos rinkiniai.

Šiluminio vakuumo aplinkos modeliavimo įranga:

1. Vidutinė temperatūra esant žemai -temperatūrai šilumnešiui neviršija 100 K, o vidutinis šildymo / vėsinimo greitis yra geresnis nei 1 laipsnis per minutę;

2. Neapkrauto ribinio vakuumo laipsnis yra geresnis nei 1×10⁻⁵ Pa, o pakrauto vakuumo laipsnis yra geresnis nei 1×10⁻³ Pa;

3. Tipiškas gaminio temperatūros diapazonas: -90 laipsnių ~ 90 laipsnių.

1. Tūris: 1,2 m³ (mm): φ1000*1200;

2. Radiatoriaus matmenys (mm): φ800*1200;

Temperatūros diapazonas: -70 laipsnių -+150 laipsnis ;

3. Didžiausias vakuumas (kambario temperatūra, tuščia kamera):

5. 0x10⁻⁴ Pa;

4. Temperatūros kitimo greitis (vakuumas kameros viduje mažesnis nei 10 Pa, aušinimo kriauklės paviršius): kaitinimas: didesnis arba lygus 3,0 laipsnio /min, nuo -55,0 laipsnių iki +70.0 laipsnių; Aušinimas: didesnis arba lygus 3,0 laipsnio per minutę, nuo +70.0 laipsnio iki -55,0 laipsnių.

Populiarus Žymos: terminio vakuumo bandymas, Kinijos terminio vakuumo bandymo paslaugų teikėjas